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车身正向设计


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欧美车身被动安全设计

基础结果问题:纵梁变形差;乘员舱侵入大。

优化方案解决了前两个问题。



IIHS小偏置碰撞

基础结果问题:纵梁参与小;乘员舱侵入大;门槛、A柱及前纵梁末端变形严重。

优化方案解决了这几个问题。

车身同步工程

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车身轻量化设计

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车身NVH性能设



车身防腐性设计

密封设计(注胶、注蜡、PVC)

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涂装防腐保证, 密封注胶,保证车身的防腐性能。车门包边区域,采用注蜡方式,有效的提升保证了包边区域的防腐性。


新能源车身设计开发

新能源汽车车身开发与燃油车的流程相同,但新能源汽车考虑三电布局车身结构截然不同。车身主要突出在三个阶段。

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新材料新工艺应用