随着科技的进步，技术的迭代创新，越来越多的新技术、新工艺应用到汽车制造的过程中。而其中具有划时代意义就是机器人的使用。

        机器人的应用，既提高了汽车生产的效率，又减少了用人的数量。所以有些声音就是全部使用机器人代替人来生产汽车，实现汽车制造过程无人化，打造汽车制造无人工厂。

        汽车自19世纪末开始大批量生产，受限于当时的科学技术和生产工艺水平，生产自动化水平很低，大多以人工的形式进行装配。进入20世纪，科学技术突飞猛进，很多*新的技术和工艺，开始应用到汽车的制造过程中，这其中以装配线的应用为代表。

        装配线不仅有助于在装配过程中通过生产设备使零部件连续流动，而且便于对制造技能进行分工，把复杂技术简化、程序化。这一阶段，主要是提高了制造效率，实现了大批量的汽车生产，但对人的需求，还是很旺盛。

        进入20世纪40年代，信息化、智能化和数字化发展迅速，电子计算机、工业互联网、大数据等加速应用，汽车生产开始进入自动化的快车道。先进的生产机器人被应用到汽车生产过程中，提高生产效率的同时，对人的需求也在减少。

        同时，对人权的关注也让车企积极采用新技术、新工艺，在一些安全隐患大、标准程度高的岗位，率先使用机器人。而后，积极地铺开、使用。

        虽然机器人开始在汽车制造的领域使用，但也要分开来看。一般来说，汽车制造有四大生产工艺，分别是冲压、焊装、涂装和总装。在这四大工艺中，目前自动化程度*高当属涂装工艺，因为涂装工艺标准要求统一，应用起来比较容易，而且涂装对人体的危害也是比较大。

        另外，冲压和焊装的自动水平也在提高，机器人应用的比例逐渐提高。总装工艺相比较其他三个工艺来说，工艺标准分散，而且复杂，如果硬要使用机器人，不仅成本会很高，而且很难取得好的效果。

        当然，自动化、机器人的使用确实很好，但从另一方面来说，也不全是优势。汽车制造虽然不是绝对意义上的劳动密集型产业，但对就业有很大的保障作用。如果全部采用自动化，那人员的就业就是个很大的问题。